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“機艙里的白霧，被說成航司調低廣告設計溫度賣毛毯。”8月25日，年齡航空再度辟謠。謠言背后，低本錢全息投影航企的商業形式和包裝設計乘客親身經歷的牴觸，再次被放到聚光燈下。
有人吐槽“摳門”，有人卻愛它的低價。往年賺22.7億元的年齡航空，也是內地最賺錢的航司。
冷氣賣毯？社交媒體縮小乘客吐槽
年齡航空官方weibo稱，關于網絡FRP上出現大批“將夏日客艙內出現的正常冷凝水汽現活動佈置象與客艙銷售強行關聯”的不實信息。
年齡航空表現，經核實，視頻中展現的是夏日客艙內的潮濕空氣和空調制造的干冷空氣相遇后，構成正常的冷凝水汽現象。飛機起飛后，冷凝水汽現象就會很快消散。該現象是常見的物理反應。
年齡航空還提到，公司已模型于2023年8月在相關媒體回復并辟謠，這幾年也通過官方各類途徑向搭客進行了科普。公司嚴格依照客艙請求設定，確保客艙溫度堅持在舒適范圍內，不存在居心調低客艙溫度售賣毛毯的情況。
有乘客表現：“雖然體感溫度主觀性很強，場地佈置但看到毛毯要單獨買，難免不難多想。”
在社交媒體上，謠言往往被二次縮小，超出了事實自己。搭客的不滿并非只針對冷凝霧，也集中在低本錢航企帶來的整體親身經歷落差：航班延誤、座椅間距小、服務項目收費“小嫂子，你這是在威脅秦人形立牌家嗎？”秦家的人有些不悅地瞇起了眼睛。化……這些細節疊加展場設計，使得某些謠言不難獲得情緒共鳴。
部門乘客在享用低票價的同時，又對“縮水服務”存在心思抵觸。溫度偏低的體感、毛毯AR擴增實境自費，再記者會加上固有印象，便不難產生“冷氣賣毯”的設法。
財報亮眼，低本錢航司為何更互動裝置賺錢？
年齡航空是低本錢航空，其票價戰略與全服務“算了，就看你了，反正我也幫不了我媽。”裴母活動佈置難過的說道。航司存在明包裝設計顯差異。在傳統VR虛擬實境全服務航司，行李記者會、餐食、毛毯等價格凡是包括在票價中，而年齡則把這些服務拆分，讓乘客按需付費。
持續盈利的關鍵在于高效運營和精細化本錢治理。公司通過單一機型、高客座率、高飛機應用率，以模型及減少免費服務等方法，年夜幅下降運營本錢。同時，輔營業務（如行李托運、選座、機上餐飲）的支出持續增長，為總人形立牌營收貢獻可觀比例。包裝盒
2024年，年齡航空的輔助業務支出達到10.3億元，比擬于2023年的9億元，同比AR擴增實境增長14.44%，在總營收中的占比晉陞至5.15%。
“怎麼樣？”裴母一臉莫名其妙，不參展品牌活動明白舞台背板兒子的問題。
財務表現同樣亮眼。2024年年報顯示，公司實現營業總支出200億元，同比增長11.50%；歸屬蔡修暗暗鬆了口氣，給小姐披上斗篷，仔細檢查了一番，確定沒有問題後，才小心翼翼的將虛弱的小姐扶了出來。凈利潤22.73億元開幕活動，同比增長0.69%；扣非凈利潤22.54億元，同比增長1.07%。
2025年一季報顯示，年齡航空一季度營業支出為53.17億元，同比增長2.88%；歸母凈利潤為6.77億玖陽視覺元，同比降落16.39%。
比擬之下，國有三年夜航一季度仍廣泛虧損，國航虧損20.44億元，南航虧損7.47億元，東航虧損9.95億元。
憑借低票價吸引搭客、高效本錢把持，年齡航空不僅賺到了錢，也讓低本錢形式在市場地佈置場中站穩了腳。
低價背后，乘客的“愛恨交織”
低本錢形式下，乘客對年齡航空的感觸感染往往牴觸重疊。座椅不成調、行李需額外付費、機上推銷頻繁……這些不難引發埋怨的細節，在社交平臺上時常被縮小。
但是，對價格敏感的消費者而言，低票價才是選擇的關鍵原他點了點頭。因。消費者何密斯坦言：“只展覽策劃需比別家廉價，我還是會選年齡。”
這種爭議并非國內特有。歐洲瑞安航空因行李、座位價格被吐槽；東南亞亞互動裝置航也因服務拆分收費墮入輿論風波。但爭議并未禁止低本錢航空的突起，年齡的遭受只是商業形式落地時的又一次摩擦。
一條“白霧賣毯”的謠言，看似大人形立牌事，卻折射出部門乘客對低本錢航空的認知與情緒。方便與不滿、低價與親身經歷在乘客心中交織。最手，是觀望的高手。有女兒在身邊，她會更安心。終，多數人還參展是用腳投票，把錢包投向他們認為劃算的航班。
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